1. 電子皮帶秤每天的巡視檢查維護(hù)保養(yǎng)工作 

①由于稱量框架中的幾組計量托輥轉(zhuǎn)動的靈活性、徑向跳動和軸向竄動的大小，直接影響計量 準(zhǔn)確度，應(yīng)予認(rèn)真仔細(xì)地查看，檢查計量托輥轉(zhuǎn)動是否靈活，徑向跳動和軸向竄動量要達(dá)標(biāo)，力求 計量托輥的靜平衡，盡量減少稱量框架振動。一旦發(fā)現(xiàn)卡住或者轉(zhuǎn)動狀態(tài)欠佳的計量托輥就要及時 處理。即使計量托輥轉(zhuǎn)動尚可，時間長了也要考慮適時對托輥軸承注油潤滑，以求計量托輥處于最 佳狀態(tài)。 

②查看皮帶的運(yùn)行有無跑偏現(xiàn)象。眾所周知，皮帶跑偏不僅會使物料偏載，而且也會因為皮帶 跑偏而使其張力受到影響，不管是物料偏載還是皮帶張力的變化，都會對皮帶秤的準(zhǔn)確度產(chǎn)生負(fù)面 的影響。所以一旦發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象，要及時利用防跑偏托輥進(jìn)行調(diào)整，至少保證稱量區(qū)范圍內(nèi)皮 帶基本上能沿輸送機(jī)的中心線正常運(yùn)行。 

③注意測速筒與測速傳感器兩者的可靠連接，測速滾筒有無打滑現(xiàn)象。測速滾筒應(yīng)定期清掃， 以防粘料；定期加油潤滑測速滾筒的軸承，保證測速滾筒轉(zhuǎn)動自如，正確反映皮帶的運(yùn)行速度。 

④皮帶輸送機(jī)當(dāng)安裝了電子皮帶秤之后，它已不僅是一個輸送物料的運(yùn)輸設(shè)備，而同時又是一 臺計量物料流量的計量設(shè)備。絕不可象對未裝秤的輸送機(jī)一樣對待，有必要把皮帶輸送機(jī)的工況， 也列入每天巡檢的對象。

2. 在皮帶輸送機(jī)停機(jī)狀態(tài)下 

①在皮帶輸送機(jī)停止作業(yè)時，及時清除秤體上的積料和皮帶上的粘附物，做好清掃衛(wèi)生工作。 電子皮帶秤的稱量框架和稱量框架前后二組托輥的區(qū)域是檢查維護(hù)的重點。保持皮帶表面的清潔， 停機(jī)后要及時清除積塵和雜物。尤其是稱量框架，稱量區(qū)的計量托輥和測速傳感器及稱重傳感器上 粘連的雜物。千萬不要輕視忽略，上述看似平常筒單的清掃衛(wèi)生工作，往往細(xì)節(jié)決定成敗，我們這 方面是有教訓(xùn)的。

②測量空秤時稱重傳感器的總輸出信號電壓值和每個傳感器的輸出信號電壓值，與以往正常情 況下比較對照。（每臺秤的維護(hù)技術(shù)檔案中，有安裝調(diào)試驗收合格后的首次測量數(shù)據(jù)記錄和使用中 的每次測量數(shù)據(jù)記錄）。經(jīng)以上檢測，對測量數(shù)據(jù)的對比分析，基本上能發(fā)現(xiàn)故障的稱重傳感器和 判斷出稱重傳感器與稱量框架受力不正常之處。 

3. 皮帶輸送機(jī)空載運(yùn)行時 檢測零點最大允差和零載荷的最大偏差 當(dāng)皮帶秤皮帶轉(zhuǎn)動整圈數(shù)后，且持續(xù)時間盡可能接近但不低于三分鐘時，零點示值的誤差應(yīng)不 超過試驗期間最大流量下累計載荷的下列百分?jǐn)?shù)

對 0.5 級皮帶秤為 0.05% ; 

• 對 1 級皮帶秤為 0.1% ; 

在檢測零點最大允許誤差的同時，進(jìn)行檢測零載荷的最大偏差。即記錄下檢測過程中累計顯示 器的最大示值與最小示值。

其結(jié)果與初始顯示值的偏差，偏差值應(yīng)不超過下列最大流量下累計載荷 的百分?jǐn)?shù) :

• 對 0.5 級皮帶秤為 0.18% ;

• 對 1 級皮帶秤為 0.35% ; 

電子皮帶秤的零點最大允差和零載荷的最大偏差這兩個技術(shù)參數(shù)。對于新安裝的電子秤來講， 不僅反映出電子皮帶秤的性能優(yōu)劣和安裝工作質(zhì)量好壞，還能反映出皮帶輸送機(jī)的“皮帶效應(yīng)”的 影響程度，對皮帶秤的最大允許誤差起著決定性的作用，是一臺電子皮帶秤能否有效使用的重要指標(biāo)。

對于使用中的電子皮帶秤來講，主要反映出皮帶輸送機(jī)的“皮帶效應(yīng)”的大小。正因為如此，對于 使用中的電子皮帶秤來講，測試這兩個技術(shù)參數(shù)，是判斷電子皮帶秤工作是否正常的準(zhǔn)確而筒便的 方法。所以我們抓住輸送機(jī)不輸送物料的機(jī)會，堅持盡量做到天天測試，并做記錄。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)比較 大的超差，及時報請相關(guān)部門處理。

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